柴油發電機的應用領域越來越廣，其重要性也越來越大。眾所周知，噴油器是柴油發電機的主要設備之一，有時使用一段時間后會燒壞。下面簡單分析一下柴油發電機噴嘴燒壞的原因，幫助大家快速解決問題，保證柴油發電機正常運行。
長期閑置：柴油機長時間怠速運轉時，由于缸內溫度低，燃料燃燒不充分，容易在燃燒室和噴油器上形成積碳，使噴油器的工作條件惡化。尤其是在冬季寒冷的氣候下。由于燃燒室積碳，散熱較慢，嚴重時會造成口堵塞或滴油。當燃油長時間停留在噴嘴頭時，局部高溫會使噴嘴和隔熱護套燃燒。

燃油噴射時間太晚：如果噴油提前角過小，噴油時間會過晚，燃油燃燒會變差。如果長時間不調整，局部高溫會導致噴油器和隔熱套燃燒。
燃料不干凈：燃油中有小顆粒雜質，會磨損噴油器處的針閥和針閥閥體。嚴重時，針閥卡在針閥閥體內。針閥卡在后面，燃油不能及時、定量、快速地噴入燃燒室，可能導致滴油或噴油。結果，燃料霧化不好，燃燒速度降低，在燃料噴射器處的燃燒時間延長，最終導致燃料噴射器和隔熱套燃燒。當這種故障發生時，柴油機會冒黑煙，抖動。
裝配不當：如果噴油器隔熱套安裝時沒有清洗，噴油器頭與隔熱套之間存在間隙，使氣體進入間隙，導致隔熱散熱效果下降，噴油器和隔熱套燃燒。如果隔熱套安裝太緊，噴嘴會產生額外的應力。在熱交變載荷和噴油高壓載荷的共同作用下，噴嘴頭會斷裂，針閥被卡住滴油。
柴油發電機使用不當：如果柴油發電機在運行中缺少冷卻液，燃燒室冷卻不好，導致溫度高，這也是噴嘴燃燒的重要原因。